Adowp

Adowp

Tubo di scarico

Posted on Author Sazuru Posted in Sistema

  1. Traduzione di "tubo di scarico" in inglese
  2. Impianto di scarico
  3. TUBO DI SCARICO - ORIGINAL RICAMBI
  4. Impianto di scarico

L'impianto di scarico è quella parte dei motori termici che serve per l'evacuazione dei gas di scarico. Acquista online Tubi - Tubi e sistemi di scarico da un'ampia selezione nel negozio Auto e Moto. Impianto di scarico (ad eccezione dei collettori di scarico) di un'automobile, composto da un tubo di scarico con convertitore catalitico, silenziatore centrale e​. Acquista i tubi di scarico in pvc da Bricoman. Per te i migliori marchi al prezzo più conveniente e consegna direttamente a casa tua. Scopri di più!

Nome: tubo di scarico
Formato: Fichier D’archive
Sistemi operativi: MacOS. Android. iOS. Windows XP/7/10.
Licenza: Solo per uso personale
Dimensione del file: 45.75 Megabytes

Mantenere delle corrette abitudini è fondamentale per evitare questi inconvenienti, ma quando il danno è fatto è necessario prendere dei provvedimenti che ci aiutino a ripristinare la situazione. Come sturare quindi i tubi di scarico? Scopriamo insieme come usarli al meglio! In ogni caso, il risultato è sempre lo stesso: acqua che defluisce lentamente, se non addirittura stagnante, cattivi odori, impossibilità di usare normalmente il lavandino.

Come procedere, quindi, per sturare i tubi di scarico? Per tentare di risolvere autonomamente il problema è possibile usare mezzi meccanici o chimici.

Tuttavia, rumore e inquinamento regolamenti dell'UE hanno generalmente smesso di questa pratica, costringendo le aziende ad utilizzare altri metodi per aumentare le prestazioni della moto.

Inoltre, "la natura della bestia" è che un 4T nota di scarico superiore a rpm è eccessivamente duro all'orecchio umano. Spesso in questi camion il silenziatore è circondato da una guaina metallica perforata di evitare le persone scottature toccare il silenziatore caldo. Parte del tubo tra il motore e il silenziatore è spesso canalizzazioni industriali metallico flessibile, che aiuta a evitare vibrazioni dal motore di essere trasferito nel sistema di scarico.

A volte una grande scarico diesel tubo è verticale, per soffiare gas nocivi caldo ben lontano da persone; in tali casi l'estremità del tubo di scarico ha spesso un'aletta metallica incernierato per fermare detriti, uccelli e acqua piovana caduta dentro. Vedere effetto Kadenacy. Alimentare acqua nel tubo di scarico raffredda il gas di scarico e quindi riduce la contropressione in cilindri del motore. Spesso in servizio marino collettore di scarico è solidale ad uno scambiatore di calore che permette all'acqua di mare per raffreddare un sistema chiuso di acqua fresca che circola all'interno del motore.

Traduzione di "tubo di scarico" in inglese

Terminologia Collettore o intestazione Aftermarket collettore di scarico Nella maggior parte dei motori di produzione, il collettore è un complesso destinato a raccogliere i gas di scarico provenienti da due o più cilindri in un tubo.

I collettori sono spesso fatti di ghisa in automobili stock di produzione, e possono avere caratteristiche di design dei materiali per il risparmio tali da utilizzare il meno metallo, di occupare lo spazio minimo necessario, o che hanno il costo di produzione più basso. Queste restrizioni di design spesso sfociano in un design che è conveniente, ma che non fa il lavoro più efficiente di sfogo dei gas dal motore. Inefficienze generalmente si verificano a causa della natura del motore a combustione e suoi cilindri.

Impianto di scarico

Le bombole di fuoco in tempi diversi, scarico li lascia in tempi diversi, e onde di pressione di gas che emerge da un cilindro potrebbe non essere completamente liberata nell'impianto di scarico, quando un altro viene.

Un intestazione è un collettore specificamente progettato per prestazioni. Durante la progettazione, gli ingegneri creano un collettore senza riguardo al peso o costo ma invece per un flusso ottimale dei gas di scarico.

Questo disegno si traduce in un'intestazione che è più efficiente a scavenging scarico dai cilindri. Intestazioni sono tubo di acciaio generalmente circolare con curve e pieghe calcolati per rendere i percorsi dalla luce di scarico di ciascun cilindro alla uscita comune tutti uguale lunghezza, ed unita ad angoli stretti per incoraggiare onde di pressione di fluire attraverso l'uscita, e non indietro verso altri cilindri.

In una serie di intestazioni sintonizzati le lunghezze dei tubi sono accuratamente calcolati per migliorare il flusso di scarico in un motore particolare giri al minuto gamma. Intestazioni sono generalmente realizzati dalle aftermarket case automobilistiche, ma a volte possono essere acquistati dal reparto di parti ad alte prestazioni in auto concessionarie.

In generale, la maggior parte degli appassionati di performance auto Acquistare intestazioni aftermarket realizzati da aziende esclusivamente focalizzate sulla produzione affidabile, intestazioni ben progettato costo-efficacia specifico per la propria auto.

Intestazioni possono anche essere personalizzati da un negozio personalizzato. Intestazione-back L' Header-back o intestazione posteriore è la parte del sistema di scarico dall'uscita del collettore di sfiato finale all'aria aperta - tutto dalla testata posteriore.

TUBO DI SCARICO - ORIGINAL RICAMBI

Sistemi di intestazione-back sono generalmente prodotti come aftermarket sistemi di prestazioni per le auto senza turbocompressori.

Turbo-back Il Turbo-back o turbo posteriore è la parte del sistema di scarico dall'uscita di un turbocompressore a sfiato finale all'aria aperta. Sistemi Turbo-back sono generalmente prodotti come aftermarket sistemi prestazioni per vetture con turbocompressori. Alcuni sistemi turbo-posteriore e header-back sostituiscono convertitori catalitici archivi con altri di meno restrizione del flusso. Con o senza catalizzatore Alcuni sistemi tra cui in primo tempo tutti i sistemi a volte al giorno d'oggi chiamati catless o de-gatto eliminano la marmitta catalitica.

E 'illegale ed è contro la legge federale negli Stati Uniti e in altri paesi di non avere un convertitore catalitico. Convertitori non possono essere rimossi da un veicolo che viene utilizzato solo per "off-road" di guida negli Stati Uniti. Lo scopo principale di un convertitore catalitico su un'automobile è quello di ridurre le emissioni nocive di idrocarburi, monossido di carbonio e ossidi di azoto nell'atmosfera.

Impianto di scarico

Lavorano trasformando i componenti di scarico inquinate in acqua e anidride carbonica. Cat-back Cat-back anche indietro gatto e catback si riferisce alla parte del sistema di scarico all'uscita del catalizzatore allo sfiato finale all'aria aperta. Assortimento Il sistema di scarico a saldare Forti sbalzi di temperatura, liquidi corrosivi, influsso di agenti chimici: il sistema Geberit PE è in grado di resistere a tutto questo.

Geberit PE grazie all'elevata qualità della materia prima, il polietilene ad alta qualità densità, e con oltre 50 anni di esperienza, è la soluzione più sicura per la realizzazione di impianti di scarico civili e industriali.

Geberit PE: Sistema di scarico a saldare in polietilene ad alta densità resistente ai prodotti chimici Facilità di lavorazione grazie alla sua leggerezza Riduzione al minimo degli scarti Resistente alla trazione Ampia flessibilità, resistenza e malleabilità Totalmente riciclabile Resistente alle sostanze chimiche Per molte applicazioni nell'industria e nella chimica Il sistema di scarico Geberit PE è adatto a numerose applicazioni industriali.

In the wall and floor Laying in concrete and in the ground The robust Geberit PE pipelines can be embedded in concrete or laid in the ground in accordance with the static and other recognised technical regulations. Tenuta permanente Elevata affidabilità grazie alle giunzioni saldate Le saldature dei tubi PE Geberit rimangono persistenti per anni e offrono un elevato grado di sicurezza.


simile