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Valvola parzializzatrice scarico moto

Posted on Author Meztisho Posted in Rete

  1. Come regolare la valvola di scarico sulle KTM 2T
  2. TRACCIA SPEDIZIONE
  3. Valvola parzializzatrice

La valvola di contropressione o valvola parzializzatrice è nei motori a combustione interna a 2 inizio anni '80, si sono poi diffusi nelle moto di serie a metà anni ottanta con le varie Suzuki RG Gamma o Suzuki Le valvole di scarico consentono di ridurre le dimensioni delle luci di scarico ai bassi giri, e allo stesso tempo. La valvola parzializzatrice nacque tra la fine dei anni '70 e inizio anni '80 nel mondo MotoGP, diffondendosi successivamente sulle moto di. le motogp hanno la valvola sullo scarico, detta anche valvola parzializzatrice ed è giusta la teoria che ti ha spiegato il prof. Ma su molte moto. a volte sento dire pulita. costa resta comunque indispensabile per usare la moto in enduro valvola parzializzatrice appunto perchè parzializza la luce di scarico.

Nome: valvola parzializzatrice scarico moto
Formato: Fichier D’archive
Sistemi operativi: Android. iOS. MacOS. Windows XP/7/10.
Licenza: Solo per uso personale
Dimensione del file: 46.70 MB

La vite di registro è in ottone e riconoscibile dal tipico scanso di sezione quadrata. Avvitando e svitando questo registro andiamo a cambiare il precarico della molla, variando il momento in cui la valvola inizia ad aprirsi. Per chi ha smontato il tappo e non se lo ricorda, la regolazione standard del registro è di 3 giri da tutto aperto. Mica poco! Sarebbe stato bello vedere il rendimento con 6 giri di precarico. Prova pratica, in pista e in mulattiera Teorie a parte, devo dire che la differenza si nota subito al variare della regolazione del registro di precarico della valvola di scarico.

Anzi, si nota tantissimo.

Mica poco!

Come regolare la valvola di scarico sulle KTM 2T

Sarebbe stato bello vedere il rendimento con 6 giri di precarico. Prova pratica, in pista e in mulattiera Teorie a parte, devo dire che la differenza si nota subito al variare della regolazione del registro di precarico della valvola di scarico. Anzi, si nota tantissimo.

Proprio perché sono scettico, ho voluto testare le tre regolazioni sulla mia EXC Torna in home e cerca nelle sottocategorie che ti interessano, vedrai solo i prodotti filtrati per la tua moto. Per alcuni produttori ad esempio i produttori di olio motore o di pneumatici i prodotti sono divisi solo per categoria in quanto non esiste un'applicazione specifica per ogni singola moto.

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MAMOZETA , Ragazzi io non commento l'aspetto tecnico in quanto molti di voi hanno avanzato ipotesi sul perche' della valvola piu' che valide, ma lasciatemelo dire che un "ciappino" cosi orrendo potevano evitarlo. Alla fine credo che i rimasti abbiano almeno eurini in piu' sul valore della loro ghisa.

A quel punto mettendo la valvola fai lo scarico piu' vuoto dentro e cosi' gratifichi un po' il proprietario facendo un rombo un po' piu' corposo ai regimi giusti. Stravero che per ottemperare le norme la curva di coppia va sempre piu' in alto volendo dichiarare sempre i cavalli in aumento per motivi commerciali. E se questo ti costringe ad accorciare i rapporti ne va anche dei consumi. L'unico modo per salvare capra e cavoli sarebbe un ulteriore aumento della cilindrata, ma passare i cc con un bicilindrico vuol dire entrare davvero nel mondo dell'irrazionale, anche se prima o dopo lo faranno.

Cercheranno di raspare il fondo del barile fino alla improrogabilita' di passare al raffreddamento ad acqua, che cercheranno di rimandare il piu' possibile.

Valvola parzializzatrice

A quel punto col motore nuovo probabilmente ripartiranno da cc. Sta cosa è passata in testa anche a me. Ridurre la cilindrata ma creare un motore completamente nuovo.

Dal punto di vista del marketing una soluzione di questo tipo potrebbe avere un duplice effetto: 1 Non denigrare i vecchi possessori che si ritroveranno moto da cc vs cc 2 Incuriosire la nuova clientela che disporrebbe di un motore realmente nuovo Minchia quante seghe mentali Salve, c'è un po' di confusione, credo. La valvola di cui sopra era una valvola parzializzatrice su un 2t.

Quella oggetto del forum è una valvola antirumore, che quindi non poteva essere posizionata in altro modo che dove è stata posizionata, cioè prima del silenziatore. O avreste voluta averla nel silenziatore, in modo da non poter montare altro che il silenziatore originale BMW?


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