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Kymco downtown 300i batteria scarica

Posted on Author Jubar Posted in Multimedia

  1. Scooter Kymco Usati Grosseto
  2. Kymco downtown 300i
  3. BATTERIA MOTO AL LITIO BC BATTERY
  4. Ask a Question

La batteria si è scaricata e quindi sono a piedi!!! scooter, era normale tornare dalle ferie e trovarmi la batteria scarica. DT i Immagine. Ciao a tutti, ho un downtown che ieri a pensato bene di mollarmi per strada. Ero in giro già da 30' circa. Mi sono fermato a un passaggio a. BC Battery - Batteria moto al litio per Kymco DOWNTOWN I , cicli di carica e scarica contro i / delle tradizionali batterie, sicure anche in . dedicato al nuovissimo ed innovativo Kymco Downtown i - i - i - i. Nei primi giorni di questo mese ho ordinato il nuovo Kymco AK , al. Se la batteria dell'AK si scarica così velocemente (anche se.

Nome: kymco downtown 300i batteria scarica
Formato: Fichier D’archive
Sistemi operativi: MacOS. iOS. Windows XP/7/10. Android.
Licenza: Solo per uso personale
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Manual zz. KYMCO si riserva il diritto di apportare variazioni tecniche, estetiche o di altra natura senza alcun preavviso. Per mantenere il veicolo sempre in perfetta efficienza le consigliamo di leggere e seguire attentamente le istruzioni contenute in questo manuale. Ricordiamo che la versione aggiornata di questo libretto di Uso e Manutenzione è sempre disponibile sul sito: www.

Per accedervi è necessario sollevare la sella e aprire il coperchio con la scritta "VIN". Controllare che il numero di telaio letto coincida con quello presente sui documenti di circolazione e riportato sul libretto di garanzia.

Riportare qui di seguito il numero di telaio del proprio veicolo.

Ma magari ti serve domani,si stacca un cavo e devi procedere senza alternatore fino a casa Tuttavia quando la batteria viene vecchia o si usura elettricamente non sempre la ricarica avviene come si deve.

In presenza di una batteria malfunzionante molte moto fanno di testa loro. Addirittura le HD hanno un circuito che in assenza di tensione "per lo zero" spengono tutto per evitare danni all'elettronica. Per me si è interrotto un elemento e quindi andavi "tutto sull'alternatore" e spesso in assenza di batteria i regolatori o staccano o abbassano i volt che non sono sufficenti a fare andare tutto.

Oltretutto pure un mezzo a iniezione con una valanga di cose che consumano. Non dovrei dirlo ma aggiungendo un condensatore da 10 microfarad in parallelo a una batteria mezza morta se ne allunga un goccio la vita perchè il regolatore lavora meglio e la tiene un goccio più carica.

Per quanto riguarda la scelta,bè a casa mia la roba "originale" non entra manco dalla finestra. Per la macchina ho messo un batterione da Ah anche perchè ho 3 amplificatori e 19 altoparlanti da muovere e 3 sono subwoofer Usate voi questa roba se volete spendere il triplo. Ricerca Argomenti attivi. Kymco downtown i batteria o altro? Inviato: domenica 6 marzo La batteria di primo equipaggiamento è sempre una Yuasa, marchio leader nel settore e non proprio "il minimo indispensabile" Io non so che esperienza hai, ma dubito che tu stai parlando con cognizione di causa.

Su i tuoi mezzi puoi fare tutti gli esperimenti e accrocchi che vuoi ma quando si parla di ricambi è etica comune consigliare sempre il prodotto originale e che rispetta le specifiche del costruttore, già te l'ho spiegato in privato e non mi piace ripetermi.

Scooter Kymco Usati Grosseto

Originariamente inviato da lumachina dubito che tu stai parlando con cognizione di causa educazione e rispetto degli altri sono alla base di una gradevole convivenza nel forum utente nuovamente sospeso mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo Tu NON puoi inviare nuovi argomenti in questo forum. Tu NON puoi rispondere agli argomenti in questo forum. Tu NON puoi cancellare i tuoi messaggi in questo forum. Tu NON puoi modificare i tuoi messaggi in questo forum.

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Diversi gradini al di sotto dei scooter yamaha e piaggio. Ho constatato parecchi rumori causati dalle plastiche non ben fissati.

Kymco downtown 300i

Il motore non molto sprintoso per essere un I motori sono molto scarsi!!! Io l ho preferito all XCyt. Al momento non riscontro difetti. Maneggevole e sempre pronto in accelerazione.

Qualche problema con la sella molto rigida,sospensioni che ti fanno sentire tutte le asperità della strada. Vedremo nel tempo. Io dal 4 agosto , sono un felice possessore di un Xciting ed assieme ho già persorso Sempre a manetta e tagliandato dal sottoscritto.

Io vedo i colleghi con Piaggio, Aprilia ed yamaka, vanno spesso dal meccanico per vari e molto seri problemi. Io ho 52 anni e sono un ex motoiciclista fanatico diventato scooterista perchè percorro sessanta km al giorno per lavoro, ma vi posso assicurare che a livello telaistico va molto bene.

Pecca, invece, sulla forcella, troppo morbida in origine.

Il mio prossimo scooter tra circa sei mesi sarà sicuramente un altro Kymco Xcitin. Ciao a tutti. Comprato in settembre il kimko downton e dato indietro per la disperazione. Problemi annaquamento olio motore , problemi alla trasmissione e rumori dalla trasmissione , strappa nelle partenze , diventava impossibile girarci per la città. Prestazioni da 32 cv forse nei sogni.

Statene alla larga! Be io sono abbastanza pignolo ma con il Downtown non mi posso lamentare oltretutto in una strada a curve ho seminato un tizio con un Transalp. Acquistato di recente i dow.

Ho comprato il downtown per uso extraurbano cittadino , quasi tutto ok tranne mi stà dando qualche noia con la frizione agli incroci e ripartenze ,me l hanno cambiata in garanzia ma si ripete lo stesso problema di tentennamento esitazione speriamo producano presto una nuova frizione rinforzata.

Volevo sapere se qualcuno ha qualche soluzione per risolvere il problema frizione il rumore in partenza è imbarazzante in citta inoltre la trasm issione in partenza funziona a scatti non saprei spiegarmi il mio concessionario persiste a pulire la frizione ma torna tutto daccapo , è stato fatto un richiamo in kymko?

Quando sapremo qualcosa? Ciao a tutti, ho il Dt da un anno e posso solo dire che per la sua cilindrata è una bomba. Forse è il problema più grosso!

BATTERIA MOTO AL LITIO BC BATTERY

Per quanto riguarda la frizione in commercio ce ne sono rinforzate. Mi sono scordato una cosa!

Nessuno sa dirmi se il variatore della Joe Costa è stato fatto per il DT? HO visto una prova su un sito asiatico e vi assicuro che è fantastico. Oltre alla ripresa impressionante anche la velocità di punta aumenta di almeno una diecina di Km. E chi ci piglia. A giugno mi è venuta la folle idea di permutare il mio honda Jazz Abs con Ciao a tutti!

Utilizzo lo scooter in città tra semafori e faccio qualche capatina fuori città ,non lo strapazzo mai , ma col carico e passeggero diventa irritante la cosa soprattuto ai semafori perchè muggisce. Un altro problema che ho avuto era il non accendersi al mattina , mi è stata cambiata candela e poi pulita una massa e sembra tutto essersi messo apposto.

Ciao ragazzi, non riesco a credere che ci siano tante lamentele sul Downtown i. Io ho 50 anni e da 1 anno felice possessore di un i con ABS. Visto i miei passati di corse di regolarità in gioventù, lo guido sempre al limite, sia in città che in tengenziale.

Ask a Question

Quasi 9. Ho sostituito lo scappamento con una Arrow, in tangenziale riesco a toccare i orari. Insomma, per esser uno scooter è una meraviglia. Ho un problema al mio Downtown Dopo una decina di km si accende la spia della batteria,ma basta spegnere gli abbaglianti lasciando accese le luci di posizione e la spia si spegne.

Questo dura da 4 mesi e non si riesce a trovare il difetto. Mi potreste aiutarmi??? Io da 14 anni compro kymco e oltre i km li ho portati tutti poi cambiati solo x sfizio ora ho il dt una bomba va benissimo prima avevo un xciting r l ho strapazzato x mezza europa e x 17 passi alpini tipo gavia tonale pordoi stelvio sempre in due con valigie mai uno strappo monta come un mulo!!! Mio cugino nel frattempo con 3 beverly diversi cambiati in 5 anni non ha msi raggiunto i km senza guaiii!!! Ciao a tutti viva kymco.

Ho avuto il dawn tawn per 6 mesi,posso dire che il motore e veramente buono e tecnologicamente evoluto. La frizione strappa secondo me per un difetto di progettazione. Ricordiamo le caratteristiche principali del nuovo motore Kymco G5 : - Cilindrata di cc effettivi, potenza e coppia superiori alla concorrenza e ottenuti a regimi particolarmente favorevoli per il motore cc valori simili ad un cc ; - Distribuzione a quattro valvole con bilancieri azionati tramite cuscinetti a sfera; - Costruzione estremamente compatta e leggera; - Segmenti pistone con riporto al nitruro di cromo; - Alimentazione ad iniezione elettronica di ultima generazione a ciclo chiuso con sonda Lambda.

La ciclistica Lo sviluppo del nuovo Downtown ha rappresentato l'occasione ideale per progettare una ciclistica che tenesse il passo con la tecnologia dei motori.

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Lascia un commento 43 commenti. Maxx 26 Agosto at Andrea 7 Settembre at


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