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Scarico akrapovic yamaha xt 660 z

Posted on Author Voodoojin Posted in Libri

MARMITTA LEOVINCE YAMAHA XT R/X NO AKRAPOVIC. Nuovo. EUR ,00; Spedizione gratis. BMW S RR Ducati Panigale R Honda CBR RR Kawasaki Ninja ZXR Suzuki GSX-R Yamaha YZF-R6. Collettore di scarico Yamaha XT - XT Z Tenerè. (R. motodacqua yamaha vx ottimo stato, 2 giubbetti, caschi, invaso moto, telo yamaha + altro telo fatto su. Yamaha xt scarico in vendita: scopri subito migliaia di annunci di privati e aziende e trova quello che Yamaha XT z tenere - bauletto e scarichi.

Nome: scarico akrapovic yamaha xt 660 z
Formato: Fichier D’archive
Sistemi operativi: MacOS. iOS. Windows XP/7/10. Android.
Licenza: Solo per uso personale
Dimensione del file: 33.64 Megabytes

Crediamo che il "black style" sia impareggiabile e che sicuramente non deluderà le aspettative dei possessori di naked e sportive di ultimissima generazione. SUONO Steel Black è costituito da un corpo centrale in acciaio inox nero con effetto spazzolato denominato "Black Satin", ottenuto con uno speciale processo di galvanizzazione, racchiuso da coppe di ingresso e uscita e da fascetta in carbonio.

L'Innovazione Perfetta sintesi tra aspetto estetico innovativo e tecnologia applicata. Assemblaggio impeccabile, look innovativo, prestazioni senza compromessi. Nel disegnare SUONO Mivv ha preso spunto da una considerazione: il rombo che emette un motore permette a chi non lo sta ascoltando di immaginarne la 'voce'.

Titanio grado 1 slow con spessore della parete di soli 0,6 mm. Cartuccia fonoassorbente costruita con un blend di tessuti testurizzato CE da 14 micron appositamente studiato per l'abbattimento del rumore - soprattutto alle alte frequenze - e capace di resistere a temperature elevate.

Tubo asportabile dB Killer studiato per garantire il perfetto allineamento con le attuali normative sul rumore e al contempo capace di esaltare lo strepitoso sound di SUONO.

Rivetti in acciaio inox AISI 304 4, 8 x 10 con valore di resistenza al taglio 7000Nm e resistenza alla trazione di 4900Nm, per garantire la stabilità strutturale del silenziatore. Boccola in acciaio inox AISI 304 lavorata con CNC per garantire accoppiamenti perfetti con i tubi di collegamento solo per la versione standard.

Componenti interni in titanio grado 1 spessore 0,6 e 0,8 mm. Ultima cosa come indicata in foto, l'alloggiamento del modulo dell'allarme, in principio installato dai tecnici Yamaha sopra l'air-box era scomodo per le manutenzioni al filtro dell'aria, allora sono riuscito a trovargli la giusta collocazione con opportune piccole modifiche all'impianto elettrico, spostando connettori e facendo fare altri giri alle trecce elettriche, nonchè eliminando una staffa che regge una parte dell'impianto per permettere al modulo di rimanere sdraiato sotto l'impianto elettrico, in un posto assolutamente più riparato, a fianco al modulo AutoTune e sotto la centralina Power Commander PCV.

Il manubrio originale l'ho sostituito con un Renthal da 28 mm, regalando alla guida un assetto più aperto ed enduristico, nonchè a liberare la visuale per via dell'assenza del traversino e a rendere il look generale più minimale.

Le forcelle anteriori lavorano bene per un uso confortevole quotidiano, ottimamente tarato anche il mono posteriore con ghiera di regolazione con molte ragolazioni, lo standard è 2, ma chi pesa di più o vuole alzare il posteriore della moto ha come divertirsi. A mio avviso questa Tènèrè è adatta a chi è alto più di 1,75mt, io che sono 1,81mt a volte non vi nascondo che nelle manovre da fermo su fondo sconnesso sono in punta di piedi e a volte scendo per trovare più sicurezza negli spostamenti.

Un ottimo usato accessoriato di un anno di vita lo trovate a euro, nuova al concessionario ne costa invece Beh, dopo questi numeri e queste caratteristiche spero di aver risposto in altri modi a chi continua a paragonarla erroneamente solo in termini di peso e prestazioni a un bicilindrico!


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