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Scarico silver wing 600 usato

Posted on Author Sam Posted in Giochi

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La ricetta Honda funziona e il Silver Wing 400 mostra sul campo i vantaggi del cilindro in più. Prestazioni di vertice e tanto spazio si combinano in questo scooter che ha anche un prezzo Appena lo tiri giù dal cavalletto capisci che non è certo uno scooter leggero, ma come accade per il 600 la sensazione di pesantezza svanisce appena le ruote cominciano a girare.

L'equilibrio notevole dello scooter e il baricentro piazzato molto in basso permettono di esibirsi in qualsiasi gimkana cittadina senza alcun problema e senza mai posare un piede a terra, basta andare a 5 all'ora per trovarsi tra le mani un mezzo insospettabilmente agile.

Il bicilindrico da 398 cc pare infischiarsene del peso e pare anche non risentire troppo della riduzione di cilindrata sfoderando prestazioni molto interessanti. Questo anche grazie ad una trasmissione perfettamente a punto, del tutto esente da strappi o slittamenti indesiderati.

Si distingue dal 600 solo per la finitura nera di ruote, steli forcella, maniglione posteriore e piastra portapedana.

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Il resto è identico, dimensioni comprese. Un tratto distintivo del 400 è il colore nero in cui sono verniciati ruote, steli della forcella, piastre laterali delle pedane e portapacchi-maniglione posteriore. La scheda La scheda Motore: a 4 tempi, bicilindrico in linea raffreddato a liquido, alesaggio per corsa 64x62 mm, cilindrata 398 cc, rapporto di compressione 10,8:1, distribuzione bialbero con 4 valvole per cilindro, potenza max 38 CV 28 kW a 8.

Alimentazione: a iniezione elettronica, diametro dei corpi farfallati 30 mm capacità serbatoio carburante 16 litri di cui 3,5 di riserva. Accensione: elettronica digitale.

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Cambio: automatico a variatore continuo di rapporto.

Telaio: monotrave con traliccio di tubi in acciaio. Scarico marmitta terminale - protezione calore rotta honda silver wing Scarico marmitta terminale - protezione calore rotta honda silver wing sku: st-sw tipologia scooter marca honda modello silver wing cilindrata anno condizione usato km caratteristiche discreto stato, integro, funzionante difetti da segnalare graffiato, segni.

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Sospensioni: anteriore forcella con steli da 41 mm, escursione ruota 120 mm posteriore trasmissione oscillante con due ammortizzatori idraulico regolabili nel precarico su 5 posizioni, escursione ruota 115 mm. Freni: frenata combinata CBS, anteriore disco da 256 mm con pinza a 3 pistoncini posteriore a disco da 240 mm con pinza a due pistoncini.

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Si perché con un "semplice" 250 si fa presto ad andare in affanno, basta un TIR che viaggia a novanta e ci stai dietro fino a quando non svolta.

Questo margine significa dunque soprattutto sicurezza, ma anche un utilizzo più variegato dello scooter. Ma a sorprendere non è solo il motore, alla fine del nostro giretto la prima domanda è stata: ma quanto pesa?

Davvero un gran lavoro quello dei tecnici Honda un giorno gli chiederemo dove sono riusciti a nascondere tutto quel peso.

Scarico Honda Silver Wing

Ingombrante allo sguardo, il Silver Wing visto dalla sella sembra molto più piccolo di quel che è, anche per questo si abbandonano subito i timori reverenziali e ci si lascia trasportare ad una guida disinvolta. Nonostante la posizione di guida rilassata non sembri la migliore per avere il miglior controllo del mezzo, bastano pochi metri e si ha tutto in mano.

Per il suo maxi scooter Honda ha seguito la strada del super comfort. Lo schienalino regolabile offre svariate soluzioni di seduta, impossibile non trovare quella giusta ma, posizione in sella a parte, il Silver Wing piace per la notevole protezione che offre.


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